自社製品を持たないエンジニアリング企業が、自らの技術を試すため 世界最高峰のモーターサイクル最高速度認定競技会へチャレンジ   「Bonneville Motorcycle Speed Trials」（以下BMST）は、AMA（全米モーターサイクル協会）とFIM（国際モーターサイクリズム連盟）が公認する世界最高峰のモーターサイクル最高速度認定競技会である。毎年8 月、米国ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツという塩類平原で開催され、世界から約200 チームが参加。数十のカテゴリに分かれて世界最高速の更新を競い合う。――2019 年8 月29 日、このBMST で日本製電動バイクが329km/h の世界最高速記録を樹立した。驚いたことにそれは有名バイクチームやバイクメーカーのマシンではなく、四輪メーカーのものでさえなかった。日本のエンジニアリング企業 モビテックが開発したマシンだったのである。

輸送包装では製品外側をどれだけ正確にトレースできるかが最も重要 Geomagic Design X によるリバースエンジニアリングの活用がカギを握っている   【美しい曲面の意匠を正確に採寸するために】 岩手県一関市に本社を置く株式会社東北ウエノは、輸送包装を専門とするファブレスな提案型エンジニアリング企業である。ひと口に「包装」といっても、消費者のもとへ送り届けるため中身の品質を保持し、その商品効果を高めるための個装が主体となる「消費者包装」と、B to B の輸送を中心に内容を保護し品質保持していく「輸送包装（工業包装）」の2 つがあり、同社は後者である輸送包装のプロフェッショナル集団だ。電子半導体や医療機器、自動車部品等のメーカーをお客様に、その多種多様な部品・製品に最適な物流包装容器を設計・提案。輸送包装における顧客企業のコストダウンや品質向上、さらには循環型社会への推進を支援している。

■プロジェクトの概要 レース界の歴史において、1952 年のインディアナポリス 500 (インディ 500) で、「No. 28 Cummins Diesel Special」が史上最速のラップタイムでポールポジションを獲得したことは今でも数多くのレースファンの中で語り継がれています。 65 年後、「No. 28」は英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに招待され、何百台ものモダンカーやヘリテージカーとともに伝説的なグッドウッド・ヒルクライムに参加しました。「No. 28」を整備中に、Cummins 社のエンジニアは、ウォーターポンプがひどく腐食していて、イベントで最後まで走り切れない可能性があることが分かり、このイベントに参加するには早急に新しいウォーターポンプが必要でした。 オリジナルのウォーターポンプは、「No. 28」専用として独自設計されていたためスペアの量産パーツは存在していませんでしたが、数週間以内に「No. 28」を輸送する必要がありました。10 週間の概算リードタイムを考えると、従来の砂鋳造法で代替部品を製造することは現実的ではないためCummins 社のエンジニアは、金属 3D プリンタを使用したリバースエンジニアリングとアディティブマニュファクチャリング によるポンプ製造にチャレンジしました。Geomagicソリューションによって、新しいポンプはたった 3 日間で 復元され、プロセス全体の所要日数も 10 日間ではなく 5 日間で実現しました。

トルコにいるArtecのゴールドパートナー、高精度でポータブルな大型オブジェクト向け3Dスキャナとして定評のあるArtec Evaで作成した3Dモデルから加工した新品部品とTeknodizaynは建設機械の老朽化した部品を交換するプロジェクトを成功させました。 このプロジェクトは世界的に有名な建設機械のスペア部品メーカーであるAssan ASPから委託されたものでした。 これまで、Assan ASPはこれらの部品の寸法測定と作図に数週間かかっていました。 さらに、一部の部品は従来の方法では正確に測定するのがかなり困難でした。 Teknodizaynによる実演を目の当たりにしたAssan ASPの幹部は、このようなプロジェクトでは、Artec 3DスキャニングソリューションとGeomagicのリバースエンジニアリング用ソフトウェアを使用することで作業が素早く簡単になることわかりました。 今回のタスクは、建設機械の独立した2つの部品（けん引棒とヨークのアセンブリおよびサークルアセンブリ）を将来使用するために作成しておくというものでした。 今回のタスクは、建設機械の独立した2つの部品（けん引棒とヨークのアセンブリおよびサークルアセンブリ）を将来使用するために作成しておくというものでした。部品は、3Dスキャン中に得たデータから、正確に製造し、同じ種類の建設機械にピッタリと当てはめることができなければなりません。 「Artec 3D製スキャナは、撮影条件が悪い場所で大型部品をスキャン撮影をしなければならないような状況にもってこいの商品です。今回のプロジェクトはまさしくそんな条件のものでした。」と、Teknodizaynのセールス＆テクニカル・サポート・マネージャーであるアリ・キャン・ボイサン氏は言います。 ボイサン氏は、専用の安全装具を着用しながら製造工場でスキャンを撮らなければなりませんでした。撮影現場は近くに電源がない場所だったため、Artec EvaスキャナにArtecバッテリーパックを取り付けて撮影に臨みました。 アリ・キャン・ボイサン氏がArtec Evaでけん引棒とヨークのアセンブリをスキャンしている様子。 「Artecのバッテリーパックを使用することで自由に動き回ることができたのがとても助かりました。部品の周りを何の制限もなく動くことができました。」と、ボイサン氏。 部品にはいくつかの光沢のある金属表面があったため、光沢を抑えるスプレーをしてからスキャンしました。 「部品がかなり大型となる今回のようなプロジェクトでは、Artec Evaが最適です。また、高い精度が求められましたが、Artec Evaはこれに見事に応えています。しかも、約3メートルという大型部品にも関わらず、素早く簡単にスキャンすることができました。」 Artec Evaでサークルアセンブリをスキャンする様子。 各部品を（上から下まで）詳細にスキャンするのに30～40分かかりました。 「スキャンセッションはあっという間に終わりました。」と、ボイサン氏。「このような精度かつスピードで、あのような大型部品を測定できるスキャナは他にありません。」 ボイサン氏はスキャンが終わると、データをTeknodizayn社内にあるコンピューターに転送しました。Artec Studio 11 3Dイメージング用ソフトウェアを使って各部品を後処理するのに、約4～5時間かかりました。部品を上下、さまざまな角度からスキャンしたことにより膨大なスキャンデータとなりました。 ARTEC Studio 11を使ったけん引棒とヨークのアセンブリの.stlモデル。 データは手動で処理しました。まず、スキャンデータで不要な部分を削除し、その後、操作が素早くシンプルな、「ポイント・トゥ・ポイント位置合わせアルゴリズム」を使って位置合わせを行いました。「テクスチャと形状データを用いたグローバルレジストレーション」を適用し、密度の高い正確なポイントクラウドが出来上がりました。これをメッシュ化しました。次に、「シャープメッシュ化」機能を使い、最高の解像度で、そのままリバースエンジニアリングに使える.stlメッシュ化モデルを作成しました。 ARTEC Studio 11を使ったサークルアセンブリの.stlモデル。 完成したファイルはGeomagic Design Xリバースエンジニアリング用ソフトウェアにエクスポートしました。「これは間違いなく、競合製品の中でも最高、最速、最もシンプルなプログラムです。当社のリバースエンジニアリング担当者は、まず、部品を自動配置してから、座標面に合わせて位置合わせしました。次に、パラメータを使い、特徴あるパーツごとに正確にソリッドモデルを描きました。各部品に7～8時間かけて作業し完成したソリッドモデルは、そのまま製造工程で使用することができる状態でした。」と、ボイサン氏。 Geomagic Design Xで表示されるけん引棒とヨークのアセンブリ。 Geomagic Design Xで表示されるサークルアセンブリ。 製造された部品は、求められる精度を見事に満たしていました。これを使用中の建設機械に取り付け、試運転した所、動作は完璧でした。Assan ASPは提出された結果に感銘を受け、これまでのワークフローを改善し、今後の研究開発に役立つ技術を使用するため、Artec Eva、Space Spider、Geomagic for SOLIDWORKS CADのセット商品を購入しました。